၂၀၁၅ ခုႏွစ္တြင္ အပ္ကုန္စနစ္ (Consigment) ျဖင့္ ကားအေရာင္းစင္တာမ်ားက တင္သြင္းထားသည့္ကားမ်ားကို ေရာင္းခ်နိုင္ရန္ ခြင့္ျပဳထားမွုသည္ ယခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလကုန္အတြင္း သက္တမ္းကုန္ဆုံးမည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အဆိုပါ ကားမ်ား ေရာင္းမကုန္လၽွင္ ဥပေဒအတိုင္း အေရးယူေတာ့မည္။
သက္တမ္းကုန္ဆုံးေတာ့မွာျဖစ္လို႔။ အပ္ကုန္စနစ္မွာလည္း သူတို႔ကို ခြင့္ျပဳထားတာက ဒီႏွစ္ ဒီဇင္ဘာအထိ ခြင့္ျပဳထား တယ္။ တခ်ိဳ႕က အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ က်န္ေနတာ ကိုယ္ဘာသာရွင္းရမယ္။ ဆက္ထားလို႔ မရဘူး။ စလစ္ရွာကပ္ၿပီး ေရာင္း။ ကိုယ္ဘာသာ ရွင္းထုတ္။ မလုပ္နိုင္ရင္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းအရ အေရးယူမယ္။ ကုမၸဏီေတြကို ကားကိစၥ အခြန္ကိစၥ အမ်ိဳးစုံရွိေနရင္ သူနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ ဥပေဒေတြ ရွိပါတယ္။ တရားစြဲ အေရးယူတာတို႔က တေယာက္နဲ႔တေယာက္ေတာ့ မတူဘူး
ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္း ေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ဒုတိယ ညႊန္ၾကားေရးမွူးခ်ဳပ္ ဦးမင္းမင္းက ေျပာသည္။
အပ္ကုန္စနစ္ဆိုသည္ ကားအေရာင္းစင္တာမ်ားက ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းအပ္ စလစ္ကပ္၍ ျပန္လည္ေရာင္းခ် ရမည့္ကား မ်ားကို မိမိလက္ထဲတြင္ စလစ္မရွိေသးဘဲ ဂ်ပန္နိုင္ငံမွ မိမိစိတ္ႀကိဳက္ တင္လာေသာ ကားမ်ားျဖစ္ၿပီး ဆိပ္ကမ္း ေရာက္ရွိ ခ်ိန္တြင္ ကားမ်ားကို ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းစလစ္မ်ားရွာေဖြ ရရွိမွ ဆိပ္ကမ္းမွ ထုတ္ယူ တရားဝင္ ယာဥ္မွတ္ပုံတင္ ေရာင္းခ်ျခင္းျဖစ္သည္။
၂၀၁၅ ဒီဇင္ဘာအထိ အပ္ကုန္စနစ္ျဖင့္ သြင္းထားသည့္ကားမ်ားကို ၂၀၁၆ ဒီဖင္ဘာ ၃၀ ရက္ေန႔အတြင္း ျပည္တြင္းတြင္ ေရာင္းခ်ရမည္ျဖစ္ၿပီး မေရာင္းခ်နိုင္ပါက သက္ဆိုင္ရာနိုင္ငံသို႔ ျပန္ပို႔ရမည္ဆိုေသာ စည္းကမ္းခ်က္ရွိေၾကာင္း ဦးမင္းမင္းက ဆိုသည္။
“၂၀၁၅ ခုႏွစ္က တင္သြင္းခြင့္ျပဳထားတဲ့ကားေတြကို ၂၀၁၆ ႏွစ္ကုန္မွာ မွတ္ပုံတင္ရမယ္ဆိုေတာ့ သြင္းထားတဲ့ကားေတြက ေသာင္းဂဏန္းေလာက္ ရွိတဲ့ေနတယ္။ ဒီဟာအတြက္ လုံေလာက္ေအာင္ စလစ္က မရွိနိုင္ဘူးဆိုၿပီး အခု စိုးရိမ္ေနၾကတာ ရွိတယ္” ဟု ျမန္မာနိုင္ငံေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္ျဖန႔္ျဖဴးေရာင္းခ်သူမ်းအသင္း ဥကၠဌ ေဒါက္တာစိုးထြန္းက ေျပာသည္။
လက္ရွိခ်ိန္တြင္ စလစ္ေပါက္ေစ်းႏွုန္းမွာလည္း က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ပတ္ဝန္းက်င္တြင္ရွိေနၿပီး၊ အရည္ႀကိဳအပ္ႏွံသည့္ ကားေဟာင္းမ်ားလည္း နည္းပါးလာသည့္အတြက္ စလစ္ေစ်းႏွုန္းမ်ား ထပ္မံ ထိုးတက္မည့္ အေျခအေနျဖစ္ေနၿပီး ကားေစ်းႏွုန္းမ်ားမွာလည္း စလစ္ေစ်းႏွုန္းေၾကာင့္ ျမင့္တက္လာျခင္းသာ ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ကားဝယ္ေရာင္းအသင္း ဥကၠဌ ဦးေအာင္သန္းဝင္းက ေျပာသည္။
“ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမွု ျဖစ္ေပၚမွာ စိုးလို႔ မပိတ္႐ုံတမယ္ဘဲ သြင္းတဲ့ဟာမ်ိဳး။ ေမာ္ဒယ္ျမင့္တန္ဖိုးႀကီးကို စလစ္ ကပ္မယ္ဆိုရင္ လြယ္တာ မဟုတ္ဘူး။ ကားေစ်းကြက္ကလည္း ဒီေလာက္ႀကီး ျဖစ္ေနတာ မဟုတ္ဘူး ။ စလစ္ေစ်းက တက္ေနတယ္။ အရည္ႀကိဳကားက ရွားသြားၿပီ။ အရည္ႀကိဳစလစ္က တက္ဖို႔ပဲရွိ က်ဖို႔ဆိုတာ မရွိေတာ့ဘူး။ မကပ္မျဖစ္ ကပ္ရမယ့္ကားေတြက အမ်ားႀကီးရွိတယ္” ဟု ၎က ဆက္ေျပာသည္။
လက္ရွိခ်ိန္တြင္ စလစ္ေစ်းမ်ားလည္း ျမင့္တက္ေနသည့္အတြက္ ဆိပ္ကမ္းမွ မထုတ္ယူရေသးသည့္ ကားမ်ား အေျမာက္ အျမား ရွိေနၿပီး၊ ထိုျပင္ ဆိပ္ကမ္းသို႔ ကားသေဘာမၤ်ားလည္း ဝင္ေရာက္မွုနည္းေနၿပီး ၊ ကားတင္သြင္းထား သူမ်ား ဘက္ကလည္း ကုန္က်စရိတ္မ်ားၿပီး အျမတ္အစြန္း သိပ္မထြက္ျခင္းေၾကာင့္ ကားထုတ္သူမရွိေၾကာငိး သိရသည္။
ဆိပ္ကမ္းေရာက္ကား ထုတ္ေပးသည့္ အေကာက္ခြန္ဝန္ေဆာင္မွု ေအဂ်င္စီတဦးျဖစ္သူ ကိုဉာဏ္လင္းေအာင္က “ကားထုတ္ေပးရတာနည္း လာတယ္။ စလစ္မကပ္ရေသးတဲ့ကားေတြ ပုံေနတယ္။ တခ်ိဳ႕က ေစ်းႏွုန္းမကိုက္ေတာ့ မထုတ္ၾကဘူး။ အခြန္ေတြေရာ ဆိပ္ကမ္းမွာ ကုန္က်စရိတ္ေတြကမ်ားေတာ့ အျမတ္မထြက္ မထုတ္က်ေတာ့ဘူး။ စလစ္ေစ်းကေတာ့တက္မွာပဲ အေဟာင္းေတြနည္းလာလို႔ပါ” ဟု ေျပာသည္။
လူတဦးခ်င္းစီ တင္သြင္းခြင့္ျပဳထားသည့္ ဖရီးပါမစ္ကားမ်ားတြင္ ရန္ကုန္လိုင္စင္ ပိတ္ထားၿပီး နယ္လိုင္စင္သာ ခြင့္ျပဳထားေၾကာင္း သိရွိရသည္။
Ref: Irrawaddy
Photo: Illustration only
comment
Related News
Family & Kids