ရန္ကုန္-သံလၽွင္ ျမစ္ကူးတံတားကို ကန္ထရိုက္စနစ္နဲ႔ တံတားေၾကးလမ္းေၾကး ေကာက္ခံရန္ ခ်ေပးထားခဲ့သည့္အတြက္ တန္ပိုမ်ားကို တင္ေဆာင္သည့္ ကားႀကီးမ်ားကပါ ျဖတ္သန္းေနသျဖင့္ တံတား၏ အေျခအေနမွာ အခ်ိန္မေရြး က်ိဳးက်သြားနိုင္သည့္အတြက္ စည္းကမ္းနဲ႔အညီေဆာင္ရြက္နိုင္ရန္ ကန္ထရိုက္ထံမွ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌါနသို႔ ျပန္လည္လႊဲေျပာင္းရန္ ေတာင္းဆိုထားေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။

 

ကန္ထရိုက္ေပးထားတဲ့ အခါက်ေတာ့ ကုန္ကားေတြပါျဖတ္တယ္၊ ေဘာက္ဆာကားေတြ၊ ကြန္ကရစ္တင္ကားေတြ အခ်ိန္မေရြး က်ိဳးက်သြားနိုင္တယ္၊ အဲ့ေတာ့သည္တံတားကိုလည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီျပန္လႊဲေပးပါဆိုၿပီး စာေရးၿပီးေတာင္းထားၿပီးပါၿပီ

ဟု ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန အျမဲတမ္းအတြင္းဝန္ ဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာပါတယ္။

 

ရန္ကုန္-သံလၽွင္ ျမစ္ကူးတံတားကို ၁၉၉၃ ခုႏွစ္က စတင္ဖြင့္လွစ္ခဲ့ၿပီး တန္ပိုမ်ား ျဖတ္သန္းတင္ေဆာင္မွုမ်ား ရွိခဲ့တာေၾကာင့္ တံတား၏ ႀကံခိုင္ေရးမွာ အားနည္းလာၿပီျဖစ္သည္။ ဝန္ႀကီးဌါန၏ လက္ေအာက္သို႔ တံတားျပန္လည္ ​ေရာက္ရွိလာပါက ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမွုမ်ားနဲ႔အတူ ေလးလမ္းသြားတံတားသစ္ တစ္စင္းကို ကပ္လ်က္မွာ ထပ္မံတည္ေဆာက္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ တံတားရဲ့ ဒီဇိုင္းကို ဂ်ပန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ အကူအညီေပးေရးအဖြဲ႕ (JICA) ၏ အကူအညီႏွင့္ ေရးဆြဲေနေၾကာင္း သတင္းရရွိပါသည္။

 

Ref:kumudra